入秋以来，各地发生了多起车辆燃烧至财务损失的事件，究其原因，清一色的都是因轮胎起火，再加上秋季天气干燥，火势极易蔓延，迅速点燃车辆其他部分及车上货物，给卡车司机及物流公司造成巨大损失。

  

这期豪曼·亲人公开课就给广大卡车司机说说怎么预防轮胎起火。 

由于轮胎过热引发车辆自燃的现象比较多见，轮胎自燃的原因主要有三点： 

一是轮胎在车辆正常运行的时候由自己内部的摩擦、挤压、压缩、膨胀等造成轮胎内部的热量不断累积，加上橡胶是热的不良导体，积聚在轮胎内部的热量不易散发，车辆在持续运行中，轮胎内部的热能越聚越高，直至达到燃点而引起燃烧。 

二是，车辆在运行的过程中，轮胎突然泄气或者爆炸，使轮胎与地面剧烈摩擦产生高温，超过轮胎的燃点，从而引发自燃。 

针对以上两种情况，驾驶员应该可以通过以下三点做好预防： 

保证轮胎的气压正常。过低的气压或者超载都会加剧轮胎内部的运动，造成轮胎内部热量的累积，容易引发自燃。 

对轮胎与车辆的制动系统要勤检查，将爆胎，制动故障等容易引发轮胎自燃的潜在重点原因消灭在萌芽状态。 

适当地停下来，可以缓解疲劳驾驶，同时也让轮胎释放长时间行驶所积累的热量。 

三是，制动系统故障或者误操作引发的车轮拖刹抱死，或者长时间制动造成的制动鼓的高温加上轮胎与地面的急剧摩擦产生大量的热量引发轮胎自燃。 

针对制动系统过热起火，首先，我们要知道制动的原理。制动的过程，其实就是将车辆行驶的动能转化为出去，使车辆减速的过程。而的绝大多数车辆的主要制动器都是将动能转化为热能，这也是制动器发热的根本原因。 

都说人民的智慧是无穷的，加装具有中国特色淋水装置，给轮胎钢圈散热也是一个不错的方法。但是不建议，因为使用淋水器会让路面湿滑，路面常年积水损坏也是相当大的，并且加速轮毂锈蚀，缩短使用寿命。这只能治标，不能治本。 

再就是选用制动性能更佳、散热性能佳、抗热衰退性能佳的制动器；增加排气制动、车辆缓速器等等辅助制动系统，建立多个动能转化系统，减小主制动器的压力。这个有效，也能治本，但费用不低。 

其实任何车辆在研发过程中都针对极限情况作过精密测试，只要符合车辆使用规范，不超载，不超速，车辆使用过程中发生刹车引火的概率是很小的，因此杜绝轮胎起火的根本在于减小车辆动能，通俗的来说就是不要超载、不要超速，按限定的标准下安全行车。

在行驶过程中要警惕车辆的异味，及早停车检查，并且车上一定配备灭火器。 

如果真的发生自燃，司机应首先保持冷静。 

货车自燃必然是从一个部位开始起火逐渐蔓延，如果还在火灾初期，用灭火器对准火焰根部喷射。如果没有灭火器，水，沙子甚至车上的棉被打湿后捂在着火部位都有效果，但这仅限于初期火灾。 

如果着火部位已经有明显火焰，经过初期扑救无效，那就立刻拨打119报警，并借用灭火器进行灭火。如果3分钟以上都没能有效灭火，那还是做好放弃的准备吧，切勿贪财。 

如果在隧道内起火，建议在火势对自己威胁不大的地方，将车驶出隧道，减少连带损失，尤其在长隧道内起火，容易造成大量的人员窒息伤亡。

 车没了可以再买，钱没了可以再赚，命没了可就真的什么都没了。平时注意保养，行车时保持良好的驾驶习惯，千万不要惹火上身，一旦遇火，拿着灭火器，速打119，或者提前买个自燃险。